ベンチが何故かあ・・・い！！

こんにちは、金丸です。

日に日に寒さがこたえてまいりました。皆さんはいかがお過ごしでしょうか。

こんなベンチに座りたい・・！

早速ですが、先日工場に行ったときに、アレ!?
ベンチに何か紐がついています。

長年の癖で紐と言えば、コードヒーターかリード線と思うわが身に寂しさを覚えつつ、ベンチの表面を触ると"アッタカイ"ではありませんか。
写真のように、ベンチの板の裏側に弊社のシリコンラバーヒーターが貼られていました。

弊社の外で唯一と言っていい憩の空間が暖かいというのは、やはり良いです！！

因みに皆さんが良く利用される電車のシートの下にもヒーターが設置されていますね。

パンチングメタルのなかをよく見ると、太さφ15くらいのシーズヒーターが入っています。

寒さをしのぐための様々な工夫、ちょっと気を付けてみるとあちこちにありますよ。
それではまた。

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こんなところにもヒーターが！

こんにちは！東京支店　堀内です。
徐々に朝方の暑さが落ちついて来て、ほっとしている今日この頃です。

福島の電車にて

さて、先日福島出張の際、ある電車に乗りました。
写真の車両、ちょっと見づらいですが全体的に赤ベコデザインになっていまして、とても可愛いかったです＾＾

入口がステップ式になっていたのですが、ふと足元に目を向けると
こんな表示が。

調べてみると、どうやら電車のドアレール部分の凍結を防ぐためにヒーターが入っているようです。

関東ではステップ式の車両自体あまり見かけない気がするのですが、寒冷地では多い仕様なのでしょうか。

北海道では至る所にヒーターが入っていると聞いたことがありますが、各場所で設計に工夫がされていて興味深いですね。

福島は親戚が住んでいることもあって何度も行っているのですが、ほとんど車移動で電車は乗っていなかったため、今回新鮮な発見でした！
いつかヒーターが稼働している時に乗ってみたいです（＾v＾）

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キャラクターでマナー向上？？？

こんにちは！近藤です。

突然ですが、カンセンジャーってご存じですか？


僕は全然知らなかったのですが、先日岡山へ出張したとき、
新幹線ホームに500系がとまっていて、みんなが写真を撮って
いるので、なんだろう？と近づいてみました。

すると、車体の横にキャラクターの絵が・・・

カンセンジャー

なんだろうと調べてみると、JR西日本がマナー向上のためにキャラクターを作っていたんですね！

https://www.jr-odekake.net/smt/shinkansen/kansen/

[PCサイトはなぜかなくなっていました・・]

インパクトはありますね！
でも、このキャラクターでマナー向上につながるのかな～

キャラクラーは、ブランディングの大切なポイントなので、何を
伝えたいか？を考えて、キャラクラーを作ることが大切ですね！

カンセンジャーの活躍はいかに！？

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ガタンゴトンと揺れるのは？

HOLA!! 冬が終わってテンションがあがってきた東京支店の江國です。

ようやく暖かくなってきましたね。
休日も外に出て何かしたい衝動に駆られてます。
何かはいまだにわかりませんが…。

暖かくなると電車でうとうと・・

さて、暖かくなってきたのは良いですが昼間の暖かな日差しのおかげですぐに眠くなります。
特に移動中の電車での睡魔はまさしく悪魔ですよね。

なぜ、電車の中はあんなに眠くなるのか。
まぁ皆さんお気づきかと思いますが、それには電車の｢揺れ｣が関係しているそうです。

電車の揺れは｢ガタンゴトン｣と一定のリズムの中に、若干の不規則なリズムが含まれているそうで、その揺らぎが気持ちよく感じられる原因の一つだそうです。

その揺らぎ、実は雅楽にも共通する揺らぎだそうで。

電車に乗るのは好きなので、これから電車に乗る時はどの路線が一番心地よく寝られるか検証しながら乗ろうと思います。←

個人的には、足元からのヒーター風だけでもうK.O.されますけどね。

ではでは、アディオース！！

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電車のガタンゴトン

こんにちは。技術部の横地です。

電車のレールはなぜあんな形状をしているのか？

考えてみると不思議な形をしていますよね。
季節により、レール周辺の温度は様々です。
夏場の気温上昇でレールは伸びるので、継ぎ目に隙間を空けて伸びを吸収しています。

ガタンゴトンという音はこの継ぎ目を通過する時の音ですが、騒音や振動の発生源になっています。
最近では新幹線の高速化に伴い、安定性の面からもレールには新しい技術が取り入れられ音が無くなりつつあります。



同様に金属管を使用するヒーターも熱によって伸びるので固定方法には注意が必要です。
例えば、空気中で2メートルのヒーターを500℃で使用すると？

なんと、10mmほど伸びます。

金属により、その特性は全く異なります。
SUSやアルミ、鉄、銅など、河合電器では金属の特性に配慮した設計もアドバイス致します。

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新幹線 自由席での出会い

こんにちは、東京支店の坂東です！

昨秋、新幹線の中で印象的なできごとがありました。

新幹線 自由席での出会い

その日は、当社の東郷工場に用事があり、名古屋までの指定席をとっていました。
しかし、乗り遅れてしまったので、たまたま自由席に座る事になりました。私が座ったのは、片方が埋まっている2掛け席。

既に座っていたのは、制服を着た学生。
その学生は、新幹線が走り出しても、なんだかそわそわしています。
手に持っているものは、PCからプリントアウトした乗り換え案内。
良くないと思いつつ、最終の行き先をちらっと横目で見ると、私の目指す駅と全く同じ駅でした。
「すごい偶然やな～」と驚き、どうしても声を掛けてみたくなりました。

自由席、となりの学生が同じ駅に

話をしてみると、彼は高校生3年生で就職活動中でした。

地元（栃木県）の塗料工場で1次面接を受け、最終面接で本社のある名古屋へ向かうとのこと。
一人で地元から新幹線に乗るのが初めてで、乗り換えがとても不安でそわそわしていたそうです。

彼を安心させたい思いから、「自分も行き先が一緒だから連れて行くよ」と話し、面接前で緊張してるであろう状況で申し訳ないと思いつつ、彼から高校生活の話などを聞きました。
彼は実にしっかりとした考えを持っていて、自分もとても熱くなりました。


最寄駅についた後の別れ際、名刺を渡しました。
塗料会社と言うことで、粘度を下げる為に、ヒーターが役立つかもしれない…と営業活動も兼ねて（笑）
それが彼との再会のきっかけになることを願って。


将来、一緒に仕事ができる日が来れば嬉しい。

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電気くるま

こんにちは、大日方（おびなた）です！

最近では、ハイブリッド車以上に、電気自動車が脚光を浴びていますね。
しかし昔からある、電気くるまと言えば、電車（電気で走る車）ですね。

電車ってすごいなあ

電気自動車やハイブリッド車などは、電気（電池）を車体に積んで走っていますが、電車は全く違います。
電車の場合は線路の上（電車の屋根の上）に電線があり、そこから電気を取り入れているのですよ。

通常でしたら電気は線が2本ないと取り入れられません。
コンセントも2本（もしくは3本）ありますよね。
写真を見ても、パンタグラフにつながっている線は一本。

じゃあ電車のもう一本の線は何処にあるの？
なんと、もう一本は線路がその役割を果たしているんですよ！！
だから電車は動くんだね。

電気って本当にすごいですね！

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線路の音

こんにちは！林田です。

今日は線路の音について書きます。
小さい頃からお馴染みの電車の線路、
電車を表す音といえば『ガタンゴトン』ですよね。

あの『ガタンゴトン』は、線路と線路の継ぎ目を通ると鳴ります。
ではなぜ、わざわざ継ぎ目を作っているのでしょうか？

線路は金属で出来ていますので、気温の高低によって膨張収縮します。
音や振動が発生しないようにぴったり線路を作ってしまうと、
膨張した時に線路が曲がってしまいますし、収縮した時は断裂する可能性もあります。

そのため、あらかじめ線路を作る際には、隙間をあけて設置されています。

『ガタンゴトン』の音の背景には、
そういった金属の膨張収縮での線路の変形を防ぐ為の工夫があります。

夏と冬とでは線路の隙間の大きさが変わってくるので、
耳を澄ましてよく聞いてみると、『ガタンゴトン』の音が違っているかもしれませんよ。

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